汽车发明者的礼物奔驰S级,细说历代

每个汽车品牌都有自己的专属代名词，奔驰的豪华，奥迪的科技，宝马的操控，雷克萨斯的东方美学。每个车厂也有自己的专属定义，譬如拥有大排量自吸发动机才是真正的法拉利。拥有奔驰S级，才能代表你真正拥有了一辆奔驰。

梅赛德斯-奔驰S级是梅赛德斯-奔驰旗下主力的顶级轿车系列，于年首度推出，定位于大型豪华车型。其主要竞争对手为宝马7系、AudiA8、雷克萨斯LS、劳斯莱斯古斯特、宾利慕尚、和捷豹XJ等。

S级在过去逾半个世纪是奔驰旗下的旗舰车型，许多奔驰最先进的技术都是率先被应用于S级内，也是世界最畅销的豪华轿车。在大多数人眼中，S级都被视为是身份、地位的象征，包括很多对汽车不熟悉的人。在中国更有大奔的称号。

S级的名称是来源于德语“Sonderklasse”，意思是“特殊的级别”。再引申之，则是“专为特定的人而造的汽车”。尽管是于年推出，但正式以“S级”命名，则是年的事。而当时已推出了第五代的W。至于由年推出至今，已经推出了十代车型。除了一般标准版本的S级之外，车系中也包含了由原厂直属高性能车开发部门AMG所操刀、最顶级的S65AMG高性能版本。

Ponton（年-年）

年梅赛德斯-奔驰推出代号W的车系始祖，当时名为“Ponton”的直列六缸轿车，同时另有轿跑车和敞篷车型两个版本，W一直生产到年。

Ponton的命名来自W/W车型所设计的浮桥式挡泥板（pontoonfenders），为此车款设计的风格特色。Ponton的动力阵容包括直列四缸和直列六缸，但只有6缸的W和W，被认为是梅赛德斯-奔驰S级的一部分，因为它们是最高级的“Ponton”版本。这两个车型是梅赛德斯-奔驰第一款不使用传统分离式车架，而采用单体车身构造的车款。

Fintail（年-年）

年梅赛德斯-奔驰推出代号W的四门轿车，当时命名为“Fintail”（德语昵称Heckflosse），被视为车系第三代。“Fintail”是指其类似五、六十年代美国流行的鱼鳍型汽车尾翼设计，以针对北美及欧洲市场销售。梅赛德斯-奔驰称此尾翼设计是为了方便停车时后视镜视距测量使用。“Fintail”系列的推出取代了Ponton系列。底盘代号W，是指当时梅赛德斯-奔驰所有车型的最高等级，包括年至年生产的四门轿车，年至年生产的双门轿跑车和敞篷车款。最初仅有W的“Fintail”，采用2.2升6缸引擎的车型。之后推出底盘代号W的进阶“Fintail”，使用扩缸3升引擎的豪华版本，后来被视为车系第四代。另外还有4缸引擎的低阶入门版本，底盘代号W“Fintail”。这三个版本，无论双门或四门车款，都建造在同一个底盘上。

W（年-年）

年当Fintail开始显现老态，设计风格过时，梅赛德斯-奔驰推出了底盘代号为W，更新和更大的S上市。W一开始推出，搭载了编号M的2.5升直6引擎车型。W其中包括S、SE、S、SE与SEL（长轴）的车型，取代了原有的Fintail车系，也消去了以前Fintail的设计特征。

年，W取消了SE，取而代之的是更大排气的S和SE，而S则继续担任系列入门款直到年。SE/SEL的3升6缸引擎因油耗缘故被取消，改载2.8升的SL型号引擎（底盘代号W)，后续更换为3.5升V8引擎（装载于欧规款的SE和SEL）和4.5升（仅限美国）和6.3升（仅限SEL)。W/最终取代了W，不再提供四缸引擎车款，并由此建立起梅赛德斯-奔驰制造豪华车的地位，不断延续至今。

W（年-年）

年，梅赛德斯-奔驰推出了WS级，史上第一个被划作S级的车型。WS级的特点是装置四轮独立悬挂系统和碟刹系统。

WS级共有、和型号冠有SE和SEL版本，整个WS级的生产总量为,辆。这是个具有开创性的车款，并在梅赛德斯-奔驰史上的第一次，公然强调造车哲学上，车辆安全高于造型设计。在年代后期开始的“车辆安全研究”，将众多安全功能融入整体设计。

基于这些安全特性，推出了乘用车史上，许多“第一”项安全功能。例如将窗户周围的车门饰板加上软垫，方向盘填充软垫（安全气囊与SRS前身），下沉的头枕中心，更全面的安全软垫仪表盘和周围的内饰，提高车辆撞击时，降低驾驶撞伤。不对称的挡风玻璃雨刷，以及雨水管理设计，让雨水流入挡风玻璃两侧沟槽，提高雨天驾驶能见度。后视镜及圆润的车身设计等，提高能见度减少行人受伤。凹肋的后车灯，让其沾污时，还能保持照光一定清晰。明显位置的急救箱和其他细微的主动和被动安全的相关设计。

WS级引进了被动安全功能，包括加厚车门钣金，使用ABS刹车系统，安全带辅助约束系统，且推出第一辆柴油涡轮增压汽车。SEWS级为最强大的车型，年被评选欧洲年度风云车款。年装载新的燃油喷射系统，以符合经修订的新欧洲废气排放标准，轻微降低了输出功耗。但在年，WS级升级了新型燃油喷射系统，恢复了原有的性能水平。

W（年-年）

年年底梅赛德斯-奔驰推出底盘代号为W的第七代S级，最初车型装载直6及V8的涡轮增压柴油引擎。年接替了旧款WS级，紧接推出WCoupé车型，在WS级基础上重新修改W为双门跑车，独立命名为/SEC。WS级开发了许多安全功能，以及下一世代赛德斯-奔驰的轮廓，WS级崭新的设计风格，广泛沿用在其他车款阵容设计上。

WS级的动力装置，包括直6和V8引擎。虽然V8引擎车型受当时汽车记者的称赞，但大部分销售来自美国和欧洲的直六柴油车型。WS级在年进行周期中更新，无论是直6和V8引擎进行了升级，新款搭载了多种型号，不同排量引擎（六缸2.8升提升至3.0升，八缸3.8升升级到4.2升，5.0升和5.6升）。SE不在美国销售，但由于美国环境对于大排气汽车需求，建立起一个广大灰色的水货市场。在当年美国标准规范下，WSE/SEL/SEC/SL的引擎动力不足。

W（年-年）

WS级在WS级上市两年后，年开始构思新一代S级。年9月12日，WS级完成车型设计。年上市的WS级，外形设计在5年前完成。由于年确立的外观设计，WS级与W外形相似，像其放大比例。W是最后一款“盒”装车身设计的S级，由即近方正几何面构成。年6月6日，梅赛德斯-奔驰全部车型改用新型设计水箱罩。

因为市场定位，90年代的波湾战争、亚洲金融危机，WS级的产量不及其前后代，总产40万辆，SEL更只有辆，WS级被称为最为失败S级。单以WS级销量，无法定义其成功。其实这不仅是一款车，还是一个时代象征。由于前款W和W所带来的S级形象，不少人认为WS级才是真正的梅赛德斯-奔驰

W（年-年）

年7月，梅赛德斯-奔驰发表了完全重新设计的WS级，身形稍微比其前款更小，重量更轻。不同于WS级设计风格，展开新一代梅赛德斯-奔驰设计语汇，重新


本文编辑：佚名
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